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高鐵彰化站在缺乏區域整合新概念下興建，儘管彰化縣有130萬人口，是6都以外人口最多縣市，實際上人口集中在北彰，搭高鐵往台中烏日站更迅捷，加上南彰農業人口多、聯外道路未完工等，讓高鐵彰化站營運敬陪末座，每日平均流量不到2000人。

高鐵彰化站搭乘人數不如預期，但興蓋之初，卻肩負鄉親對「彰化起飛」的期待，縣長魏明谷也決心不讓彰化站成為全國最高級的蚊子館，正加緊聯外道路興蓋，高鐵特區也戮力招商中，並爭取高鐵增加班次，帶動繁榮。



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地方人士分析，高鐵彰化站客源被烏日站和雲林站北、南瓜分，早在預料中，畢竟搭高鐵以洽公、商務為多，觀光旅遊其次，而彰縣人口最多的彰化市要搭高鐵，直接到烏日站，有台鐵共構區間車，不到10分鐘、不用轉站，反觀田中的彰化站，距離台鐵田中車站還要轉搭接駁公車，先天不便。

「但要帶動一個區域發展，本就不是一蹴可幾」地政處長劉坤松指出，台灣環境已不可能再進行大規模的土地徵收作業，這麼完整規畫的產經、住宅專區，是未來發展的一個機會。

(中國時報)







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