夏之殘戀
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底下是 夏之殘戀 的內容簡介
瀨戶內寂聽．日本極具影響力的傳奇女子
她前半生奔放不羈、後半生遁入空門的經歷，可寫成一部傳奇。
本書是她的半自傳小說，曾改編為電視和電影，分別由宮澤理惠和滿島光飾演。
倦怠的夏季終於即將過去，知子覺得這個夏季好長好長。
每當遇上生命力萎靡的男子，知子就會下意識地，想要充實男人黑暗的空洞……
知子與不得志的已婚作家慎吾外遇，走過八年的愛情生活，再加上與前男友凉太的重逢，一方面燃起她激烈的情慾，另方面又承受著背叛慎吾的恐懼。知子在兩個男人之間搖擺不定，感到疲憊不堪。雖然與慎吾分手的痛苦遠勝於與凉太分手，知子卻下定決心要主動與慎吾分手，決定造訪慎吾妻子位於海邊小鎮的家，以解決自己進退不得的難堪局面……
她掙扎於矛盾的困境裡，既為自己的罪孽所苦，同時又專心一意地活出自己的愛情。但歲月已將正常敏感的神經麻痺，陷入無可救藥的膠著狀態中。再加上多了涼太這個舊情人，異常的關係更加糾纏膠葛。
新鮮大膽的寫作手法、人物多面向的立體描繪，從三人之間微妙的關係，看這段複雜糾結的禁忌愛慾。
本書特色
◆榮獲「女流文學獎」、確立文學地位之作
◆反映作者親身經歷的「私小說」
◆本書曾多次改編為影視作品：
《眷戀不捨》（1963）：池内淳子主演
《女人一代記》（2005）：宮澤理惠、阿部寬主演
《夏之殘戀》（2013）：：滿島光、小林薰、綾野剛主演，熊切和嘉執導
◆本書收錄之五篇作品，原本皆為獨立發表的短篇。〈滿溢之情〉、〈夏之殘戀〉、〈眷戀不捨〉、〈花冷之季〉四篇寫的是四角關係逐漸瓦解的過程。只有最後一篇〈雉子〉描寫主角為戀情丟下女兒的始末，且除了此篇之外，其餘各篇的登場人物名字皆相同，可視為相關的系列作品。最早發表的時間和雜誌如下：
滿溢之情─1963年5月（新潮）
夏之殘戀─1962年10月（新潮）
眷戀不捨─1963年3月（小說中央公論）
花冷之季─1963年5月（小說中央公論）
雉子─1963年3月（新潮）
得獎記錄
本書1963年榮獲「女流文學獎」
新井一二三（作家）專文導讀
黃以曦（影評人，作家）專文推薦
詹正德（有河book書店店主、影評人686）推薦
書評
◆這位奇特的女性藝術家，中年出家前，曾經為猙獰的情感，多麽嚴重地傷害過自己和別人。本書《夏之殘戀》和獲得了野間文藝賞的《場所》，可以說是最好的證據。她的前半生和後半生，兩個面貌之間的深刻矛盾，就是文學的所在，沒有錯。──新井一二三（日本作家，明治大學教授）
◆瀨戶內近乎坦露地寫下與情人間的故事。最迷惑人的，與其說是瀨戶內敞開一切的毫無畏懼，更不如說是這位小說家除了藉寫作耙梳了作為一個女人的繁複心思，且了然地將整個繁美花結般的纏繞，看為某種等待且必須被說出的生命真理。──黃以曦（影評人，作家）
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作者： 瀨戶內寂聽
新功能介紹- 譯者： 侯詠馨
- 出版社：紅通通文化出版社
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/05
- 語言：繁體中文
商品網址: 夏之殘戀
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圖文／7car 小七車觀點
由合同興代理導入的東風小康 (DFSK) ，在國內以「穩發」貨卡車系獨樹一幟，本站先前亦針對其推出的雙廂車型進行試駕 [請按此參閱]。然而在中國大陸，東風汽車尚擁有「風光」乘用車品牌，雖掛著相同廠徽，但銷售不同於「小康」商用車品牌的休旅車系。
今年 4 月時，更利用印尼國際車展 (IIMS) 之際，將東風小康前往印尼設廠製造的首款作品 Glory 580 (東風風光 580) 正式亮相，以適中的車身尺寸搭配 7 人承載能力 (2+3+2 座椅配置)的訴求，打入東協市場。
DFSKGlory 580 的尺碼與國內熱銷的 Toyota RAV4 幾乎相同，車長為 4,680mm ，車寬為 1,845mm ， 車高為 1,715mm ，軸距則為 2,780mm。其原型車東風風光 580 在中國大陸競爭激烈的 SUV 市場相當受歡迎，自 2016 年上市以來，已累計售出超過 30 萬部，穩居銷售前十名。
▲DFSKGlory 580 的尺碼與國內熱銷的 Toyota RAV4 幾乎相同，車長為 4,680mm ，車寬為 1,845mm ， 車高為 1,715mm ，軸距則為 2,780mm。
東風風光 580 以人民幣 7.29 萬元(約合新台幣 33.9 萬元) 至 12.3 萬元(約合新台幣 57.2 萬元) 的售價，就讓車主能享有充裕車室空間、具水準的 NVH 工程、ESP 電子穩定控制系統、後座出風口、電子手煞車、胎壓偵測、定速及 4 氣囊等配備，也在當地的 C-NCAP 撞擊測試榮獲 5 顆星評價，加上可為車主節省近人民幣 5,500 元(約合新台幣 25,590 元) 保修費用的7 年或 15 萬公里的保固方案，自然吸引預算有限的客層。
▲DFSK Glory 580 採用電子手煞車設計。
▲DFSK Glory 580 具有 2+3+2 配置的 7 人酬載機能。
▲DFSK Glory 580 全車系標配 4 具氣囊，獲得 C-NCAP 5 顆星評價。
而在印尼生產的東協市場版本，與中國大陸博客來同樣擁有 1.8 升自然進氣 (139 匹最大馬力)搭配 5 速手排，或1.5 升渦輪增壓 (150 匹最大馬力)搭配 6 速手排或 CVT 無段變速箱等兩款汽油動力選項，全車系採用前輪驅動設定，並擁有四輪碟煞及 EPS 電子輔助轉向系統。
配備方面，包括天窗、皮椅、倒車顯影、 8 吋觸控螢幕、 導航及 ISOFIX 兒童安全座椅固定座等都列入標準配備。去年印尼共售出 107.9 萬輛新車，已連續 4 年位居東協最大的汽車市場，其 2.5 億的人口數卻僅有每千人約 80 輛的汽車持有率，可見印尼市場充滿潛力，不難理解東風小康前往設廠的意義。
▲東協市場的 DFSK Glory 580 將 8 吋觸控螢幕列為標準配備。
目前受限於國內禁止進口中國大陸成車的法規，若車商有導入對岸自主品牌或專屬車款需求，勢必得採用 CKD (Completely Knock Down，全散裝) 的方式，在國內進行組裝，著名的例子有 Buick LaCrosse 、 Tobe M'car、 Chery Apola以及東風小康大穩發等車款。
而如今在東風小康赴印尼設廠製造後，檢視其推出的 Glory 580 休旅車，無論尺寸、動力或配備，也相當符合國內市場需求，倘若能以合宜的售價導入國內，將使消費者在選購 7 人座車型時，有了值得考慮的新選擇。
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