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11號公車
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底下是 11號公車 的內容簡介
我同學殺手，他是不可或缺的角色；
不是因為他的白爛，是因為這故事，是屬於他的故事。
故事中存在著兩個女孩；一個是白爛，另一個當然是美女。
可能因為我的主觀意識，我總認為若晴那小妮子不算是美女；充其量，
她只是個長得很美的白爛。地球上有幾十億人口，偏偏讓妳我相遇
11號公車似乎透露出訊息…11就像是兩個人，面對面；
又或者是兩個人，從此不相見…
作者： 佑京
新功能介紹- 出版社：新雨
新功能介紹 - 出版日期：2005/12/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 11號公車
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商品網址: 11號公車
▲平心而論，什麼內外裝啊、空間機能最多僅能算是額外Bonus；奧迪S5 Sportback最讓人醉心的，還是那延續奧迪「S」字號的性能血脈。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／台北報導
平心而論，對於奧迪S5 Sportback來說，內外裝、空間機能、主被動安全配備這類一票細節，最多能算是口味清淡的前菜；延續奧迪「S」字號的性能血脈，或許才是其飽受注目的首要重心；當然我也不諱言，坊間帳面輸出更大、更狂的同級競品不是沒有，但真要找一輛同等均衡、協調的車款？S5 Sportback毫無懸念地榮登前段班之列。
光是渾厚、飽滿的引擎聲浪，就足以挑撥起你不為人知的「狼性」，何況人家S5 Sportback還有迷煞一票路人的「超?絕美」身型。
▲S5 Sportback採用現行奧迪車款泛用的3.0L V6單渦輪雙渦流增壓引擎，帳面輸出來到354匹、51.0公斤米。
當然講太死硬的硬體規格，相信對於車友們來說，總是有些太過拗口；但對於引擎蓋下方那具3.0L單渦輪雙渦流增壓引擎來說，一舉來到354匹、51.0公斤米之譜的帳面輸出，管你是小腳怡情、大腳撩撥，S5 Sportback都能有即時回饋的動力延伸特性，搭配層層堆疊、飽滿渾厚的引擎聲浪，即便平時溫情如此，都很難抵抗那被激起的「性能狼性」。
不過即便動力表現剽悍如此，S5 Sportback仍是謹守本分守住最後一條防線，絲毫不會因為性格使然，拋出任何毫不受控的脫序演出；你會覺得這輛車很快、很順、很有力，但所有的輸出動態，都是在你伸手可掌握之處；低速輕快、高速飽滿，全方位的各項動力表徵，讓S5 Sportback皆能夠因應各式路況，提供車主相對應的操駕特性。
能文能武，能收能放，博客來以一輛以性能做為基底的旗艦跑房來說，S5 Sportback著實抓到了消費者的味蕾。
▲八前速手自排變速箱，鮮明卻又不失聰敏的換檔邏輯，也讓S5 Sportback得以在「檔檔銜接」下，有效降低車輛動能流失。
▲根據帳面資料顯示，S5 Sportback擁有破百加速僅需4.7秒的「超?貼背」表現。
既然都身為奧迪「S」車系了，S5 Sportback自然也從善如流導入名聞遐邇的quattro四輪驅動、前後獨立5連桿懸吊的各項硬體設定；實際征戰各式蜿蜒彎道，S5 Sportback不僅憑藉著更為低伏的車身重心博客來網路書店，同時在精準的轉向特性、底盤懸吊回饋等優勢，展現出相當凌厲的「殺彎」特性。
誠如早先所提到的，S5 Sportback「頗具」協調性的動力輸出格調，在整體動態表現上也是如實承繼；即便儀表板時速持續向上「跳表」，但一切的一切都在我所能掌握之中；搭配可適時因應路況調整前後動力的quattro四輪驅動系統（最多前70％、或後85％），毫不拖泥帶水的穩健身型，實在很難想像這是一輛長達4米7的中大型車型。
▲即便車尾長了些，但S5 Sportback在過彎時絲毫不會因長擺身型而略顯困頓，再加上相當優異的側傾抑制與路感回饋，更讓整體動態更顯行雲流水。
▲S5 Sportback配有Audi Dynamic Select可程式行車系統，提供舒適、自動、動力等不同模式選擇。
當然除了強悍、均衡的動力表現外，內在乘坐的舒適性，自然也是S5 Sportback相較於雙門Coupe車型更具優勢之處；不過即便如此，以跑格性能作為主要訴求的S5 Sportback，說實在話「空間機能」並不是其主打優勢。
受限於下掠的車尾線條，連帶也變相擠壓了後座頭部空間，再加上橫向膝部空間並未想像中如此寬敞，對於後座乘客而言似乎也只能用「正襟危坐」的方式，迎接即將到來的旅程；在前座駕駛、副駕駛可心隨意轉地享受S5 Sportback操駕熱情的同時，後座乘客似乎只能多花心思，壓抑那頭暈目眩的不適感。
▲S5 Sportback搭配跑車化座椅，除了椅背配有專屬S字樣外，更因應性能本格提供更為優異的包覆跟支撐性。
▲後座椅背稍嫌硬挺，加上略顯侷促的伸展空間，恐怕對於後座乘客來說，S5 Sportback並未若想像中如此親民。
▲不過既然都身為300萬的旗艦車型了，後座出風口自然也是標準配備之一。
所幸，即便後座乘坐體感並非是S5 Sportback的長處之一，但是其類掀背行李廂尾門設計，反倒提供了相當便捷的置物機能；開口寬敞、底板平整，已足以應付各項載物所需；再加上後座椅背仍配有傾倒機制，最大可來到1,300公升的行李廂承載容積，更大幅強化S5 Sportback整體載運表現。
▲S5 Sportback大開口的後行李廂尾門採用電動啟閉配置，讓上下大型物件更顯遊刃有餘。
▲同時在後座椅背具傾倒機能下，更可營造最大1,300公升的收納容積。
▲中央扶手收納空間可置放小型物件及一般智慧型手機。
嚴格來說，奧迪S5 Sportback絕非一輛主打空間機能的家庭用車款；即便相較於Coupe車型，在後行李廂承載機能已有相當程度的強化，但其骨子裡，仍是竄流著四環品牌對於性能血脈的一股熱情。
S5 Sportback夠帥、夠大器，整體操駕表現更屬上乘之流；雖說多了兩扇後車門，但說穿了還是一輛「自我流性格」十足的享樂車款；在均?、協調的各項動態特性下，倘若你只想好好享受「自駕破風」的各項樂趣，S5 Sportback絕對是一款相當值得入手的玩樂作品。
不過在奔馳上路前，請先確認一下後座是否有坐人；要不，就先好好按耐一下後座乘客的心情吧...。
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