▲「出手排我就買」、「出旅行車我就買」這類鄉民最常掛在嘴上的口頭禪,反倒成為車廠避之唯恐不及的「反」指標,圖為TOYOTA 86。(圖/翻攝自TOYOTA)

編輯/Mitty

講個有趣的事,早些時候因應工作所需,不得已得向車廠借輛手排車來練練,尷尬的是,要在現行台灣市售新車找輛手排車,還真的不是一件容易的事;這也不免得讓我耳邊響起鄉民們最常掛在口中的一句話:「出手排我就買!

如此看來,手排車似乎仍有相當程度的擁護者,但即便坊間喊得震天響,仍不見車廠有所應對;似乎也讓「出XX我就買」這句誓言,博客來網路書局反倒成為車廠避之唯恐不及的「反指標」。

▲除了「出手排我就買」之外,另一句最常聽到鄉民嚷嚷的,莫過於「出旅行車我就買!」,圖為福特Mondeo Wagon。(圖/翻攝自福特)

事實上,也不是沒有車廠願意「從善如流」,順著鄉民的意導入手排/旅行車型;君不見TOYOTA 86、速霸陸WRX、奧迪S1 Sportback、MINI Cooper、Peugeot 208GTi手排大軍,亦或是馬自達6 Wagon、福特Mondeo Wagon這類居家旅行車,每一輛都算得上是一時之選,但當中的共通點在於:「這些車型的銷量都相對慘澹...。

也因為如此,在進口成本與銷量營收不成正比的狀況下,也讓「出XX我就買」這句話成為一種車廠堅信的金科玉律(從反面來看)

▲速霸陸WRX STI是屈指可數的手排車型當中,少數還能繳出差強人意的銷售成績單的作品,圖為速霸陸WRX STI。(圖/翻攝自速霸陸)

姑且先暫且不論「症狀」相對輕微的旅行車型,畢竟講究大空間的消費者還是不在少數;但鄉民心目中「最富操駕樂趣」、「是男人一定要開」的手排車型,即便坊間喊得眾志成城,似乎仍無法反映博客來網路書店在具體銷量上。

講個例子先,《頭文字D》漫迷心目中的神車TOYOTA 86,是台灣少數自排與手排車型兼備的市售車:但殘酷的是,光就銷量來看,手排86的歷年、逐月的慘澹成績,可說是完全比不上自排車型的銷售表現(更甚者2017年還有好幾個月銷售掛蛋的...。)

連神車TOYOTA都孤臣無力可回天了,這下速霸陸、奧迪、Peugeot這些車廠豈不都是佛心來著,憑藉著一股讓人油然生敬的「信念」死守品牌陣營。

▲車廠也不是笨蛋,進車來台灣就是要賺錢的,要不是有多餘的營收足以攤平,說真的死守對鄉民的承諾,總有一天會玩死自己,圖為馬自達6 Wagon。(圖/翻攝自馬自達)

或許諸位鄉民總覺得我講得有些刺耳,但說真的,對於車廠來說,「博客來會買的人早就買了,不會買的人喊得再大聲最後還是不會買」;這輛新車「進不進」台灣,車廠在消息曝光之前,老早就已經盤算再三。

車廠也不是笨蛋,推新車進台灣就是要賺錢的,現今台灣SUV、五門掀背車現正夯,為牟取最大營收,哪一款新車不是「類?全球同步」般地爭先恐後導入台灣的?

▲速霸陸全新Froester趕著8月抵台,就是看準台灣現在SUV夯到不行的市場現況,圖為速霸陸Forester。(圖/翻攝自速霸陸)

你看看人家TOYOTA Auris,人家日本預定6月底發表,我們就在屏東大鵬灣試車了;就連全新速霸陸Forester北美才剛亮相,總代理意美就趕著8月在台灣舉辦亞太市場(除日本外)首發;這不為別的,就是要追求白花花的鈔票啊。

也因為如此,即便鄉民「出XX我就買」喊得震天響,車廠為何不買單?原因很簡單,因為鄉民喊的,通常跟市場現況恰巧相反;人家意思意思進個一兩輛擺在展間內,已經是功德圓滿、阿彌陀佛;要是看到哪輛車無消無息消失在台灣市場,鄉民也別太意外,單純就是消費者不捧場罷了...。

▲看看鄉民喊了快2年的Honda Civic 10,在中型房車銷售逐年萎縮的前提下,最終不管進口還是國產,似乎都不是一件「划算」的投資,圖為歐規Honda Civic 10。(圖/翻攝自Honda)






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