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記者張暐珩/台北報導

交通部長賀陳旦4日報告「遊覽車安全之策進作為」,報告立即可執行、短期與中長期報告。其中,提到「分時、分流、分區域」方式,賀陳旦指出,大量產品集中在八天七夜環島,依賴單一車輛跟司機,除了勞累外也過於走馬看花。未來應輔導多重產品,加強深度旅遊,在未來兩個月內發展適合產品,這樣安排也能提供兩岸更實化安全多元的服務。

立即可執行部分,包括:加強聯稽路檢、加強防制酒駕、鼓勵機關學校優先租用評鑑優良業者遊覽車、輔導旅行業者設計陸客團旅遊產品採分時分流分區域、旅行團出發前要求實施逃生演練、強化旅行業因應旅遊中突發和緊急重大事件發生通報機制。

短期可執行部分,包括:揭露表現不佳業者名單、動態資訊系統規劃、營業大客車附保養紀錄、建立駕駛人輔導機制、遊覽車底盤分類適性打造、新車安全審驗及使用中車輛增訂電系審驗規範、強化陸客團旅遊行程與遊覽車駕駛工時查核機制、車輛審驗後再抽驗複查、先進車輛安全法規檢討提前實施、落實逃生演練。

長期可執行部分,包括:大客車設置活動式安全窗(至少3扇)、檢討駕駛駕車時間規定、健全營運體質、完成遊覽車動態資訊系統建置、 研議修法強制加裝智慧車載系統、輔導大客車車體廠提升打造品質。

針對完成遊覽車動態資訊跟加裝智慧車載系統,賀陳旦指出,十月底會先規劃,希望在基礎上升級,明年上半年架構建置完成,利用這樣的品牌標示,讓業者爭取更好的團費,讓市場機制跟配套雙管齊下,相關補助預算如果能在立院爭取到的話,明年會開始展開。

另外,賀陳旦也提到,「有沒有一條龍,都應該看旅遊業本質上設計是否不適當」,他認為,如果一條龍就代表低價或服務不好,其實被污名化了,一條龍有其促使上下游整合優點,應該說凡是品質不好的的服務都需評鑑、網路披露。至於駕駛方的訓練素質,他說,據他了解,在公路客運部分須加強,遊覽車業者則有其制度。

賀陳旦在報告中尾聲強調,陸客團火燒車的事情是「血的教訓、淚的感傷」,強調台灣要重新奪回旅遊業的地位。



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